В ближайшее время мы свяжемся с вами.
Группа компаний «Автопроммаркет»
Ткачей, 23
620100
Екатеринбург
info@avtoprommarket.ru
Болотниковская, 38, корпус 4
117209
Москва
Московский проспект, 21
190005
Санкт-Петербург
Звонок по России бесплатный
8 800 250 10 77
Екатеринбург
8 343 386 16 46
ENG | RUS
Автопогрузчики GEKA D50M

Производитель: Невьянский Машиностроительный Завод Россия

Серия D50M давно пользуется большой популярностью, благодаря своим уникальных ходовым и рабочим характеристикам. Эти надежные и экономичные машины способны поднимать груз весом до 12-ти тонн на высоту до 3,3 метров.

Узнать стоимость

Дизельный автопогрузчик GEKA D50M

Надежные, экономичные, маневренные и простые в обслуживании дизельные погрузчики грузоподъемностью 5 и 7 тонн

Сферы применения

  • Производственные предприятия;
  • Оптовые базы и крупные торговые предприятия;
  • Сельскохозяйственные предприятия;

Преимущества автогрузчиков GEKA M благодаря новой компоновке узлов и агрегатов

  • Меньший радиус разворота;
  • Современная сварная каркасная кабина нового образца, имеет большее пространство, хорошую освещенность и повышенную обзорность;
  • Тормозная система с гидравлическим усилителем;
  • Каждый рукав высокого давления имеет свой паспорт;
  • Улучшенная эргономика и управление;
  • Высокие динамические показатели;
  • Высокая топливная экономичность;
  • Простая и надежная конструкция управляемого моста.

Конструкция дизельных автогрузчиков GEKA M

Мост ведущий

Отличная устойчивость погрузчика обеспечивается широкой колеей ведущих колес (1800 мм), базой (2300 мм) и низким расположением центра тяжести, что позволяет Вам следовать заданной траектории движения, даже при движении на скользкой или неровной дороге. За базу ведущего моста взят надежный ведущий автомобильный мост ЗиЛ 130 с четырьмя спаренными колесами, имеющими внедорожный протектор, которые обеспечат надежное сцепление с дорогой. Для облегчения эксплуатации проведена доработка тормозов – пневматические тормоза заменены на гидравлические, что существенно снижает время на подготовку машины к эксплуатации. Гидравлические рабочие тормоза барабанного типа на ведущих передних колесах обеспечивают более плавное замедление и остановку автопогрузчика.

Силовая установка

Изменена и переработана компоновка силового агрегата. Теперь он выполнен единым модулем на своей раме. Установка агрегата выполнена на раму через виброопоры, поэтому вибрация дизельного двигателя практически не передается на корпус погрузчика и рычаги управления мачтой. В состав агрегата включен основной насос гидравлической системы, привод насоса осуществляется ременной передачей. В состав силовой установки входит двигатель Д-243 (Минского  моторного завода) - мощный, экономичный, надежный и отлично зарекомендовавший себя дизельный двигатель. Данный двигатель, устанавливаемый на автопогрузчиках, свел к минимуму эксплуатационные затраты. Запасные части на Д-243 доступны в любом регионе, так как они идентичны с запасными частями к тракторному двигателю МТЗ (Беларусь).

Рама шасси

По сравнению с классической моделью, изменена конструкция рамы, что облегчает доступ и обслуживание к расположенным внутри агрегатам. Рама вилочного погрузчика включает в свою конструкцию баки (масляный и топливный) и противовес. Новая конструкция рамы обладает большей поперечной и продольной жесткостью. Предусмотрена возможность установки ведущих мостов нескольких типов (ЗиЛ, ГАЗ, КамАЗ).

Кабина

Каркасная сварная кабина нового образца с большим остеклением обеспечивает обзор дороги и рабочей зоны на 360 °. Остекление в потолке кабины обеспечивает контроль за верхними препятствиями (провода, двери, арки, проемы и др.). Выполнена отдельным модулем, крепится на раму через виброизолирующие опоры, что существенно снижает шумы и вибрацию на рабочем месте оператора.

В кабинный модуль входит:

  • Рулевая колонка, регулируемая по высоте и наклону, с расположенной на ней приборной панелью.
  • Сиденье оператора, регулируемое в продольном направлении и углу наклона спинки. Сиденье оснащено поясным ремнем безопасности.
  • Гидроусилитель тормозов.
  • Гидравлический привод сцепления.
  • Система привода переключения передач.
  • Отопитель кабины, обеспечивающий комфортную работу в зимних условиях.
  • Гидрораспределитель.

Гидравлическая система

Изменена и переработана гидравлическая схема. Открытого типа, имеет 2 независимых контура. Основной, для работы грузоподъемника и навесного оборудования, и контур усилителя руля и тормозов. Новая компоновка существенно снижает протяженность гидравлических магистралей. В системе применены рукава высокого давления, фитинги рукавов по стандарту DKO-L (Германия). Рабочее давление основной системы 16 МПа, а в системе управления 14,5 МПа

Тормозная система

Тормозная система погрузчика теперь оснащена гидравлическим усилителем. Применение усилителя тормозов существенно снизило усилие на педали, а так же повысило эффективность тормозов. Эта конструкция предусматривает наличие расширительного бачка, заполненного тормозной жидкостью. Такие тормоза никаких регулировок в процессе эксплуатации не требуют.

 

Модель

 

GEKA D50 M

GEKA D70 M

Характеристика

Топливо

 

дизель

дизель

Грузоподъемность

 

 

до 3300 мм

тонн

5,0

7,0

от 3300 мм до 4500 мм

4,0

6,0

Смещение ц.г. от спинки вил

мм

600

600

Смещение спинки вил от передней оси

мм

630

630

Угол наклона грузоподъемника, вперед/назад

α/β(°)

6/12

6/12

Масса

Эксплуатационная масса

кг

6300

8400

Нагрузка на ось с грузом, передн./задняя

кг

10465/910

13265/1360

Нагрузка на ось без груза, передн./задняя

кг

2800/3500

3152/4700

Колеса и шины

Шины передн./задние

 

пневматические

пневматические

Размерность шин, перед.

 

8,25-20

8,25-20

Размерность шин, задн.

 

8,25-15

8,25-15

Количество колес, передн./задние

 

4/2

4/2

Колея ведущего моста

мм

1860

1860

Колея управляемого моста

мм

1480

1480

Колесная база

мм

2200

2200

Размеры

Высота при опущенном г/п (при грузоподъемнике h=3300)

мм

2650

2750

Высота свободного подъема каретки

мм

200

150

Высота подъема вил

мм

3300

3300

Высота с поднятыми вилами

мм

4270

4370

Высота по уровню кабины

мм

2430

2430

Общая длина

мм

4990

4990

Ширина

мм

2350

2350

Дорожный просвет под г/п

мм

200

180

Дорожный просвет по центру колесной базы

мм

250

250

Длинна без рабочего оборудования

мм

3790

3790

Длинна с рабочим оборудованием (вилы)

мм

4990

4990

Радиус поворота

мм

3300

3400

Производительность

Скорость движения

км

23

20

Скорость подъема каретки

м/с

0,39

0,33

Скорость опускания каретки

м/с

0,39

0,33

Преодолеваемый уклон

%

16

16

Рабочий тормоз

 

барабанный

барабанный

Двигатель

Модель двигателя

 

ММЗ Д243.20

ММЗ Д243.20

Номинальная мощность

кВт

 

 

Максимальная частота вращения

об/мин

2200

2200

Число цилиндров/рабочий объем

 

4/4,75

4/4,75

Расход топлива

л/час

7,0

7,3

Другое

Тип системы управления ходом

 

Мех.КПП

Мех.КПП

Рабочее давление навесного оборудования

бар

180

180

Уровень шума на месте оператора

Дб

80

80

 

 

 

Не нашли, что искали? Свяжитесь с менеджером!
Закажите обратный звонок и наш специалист свяжется с вами в самое ближайшее время, или звоните прямо сейчас по телефону +7 (343) 270-06-03
Есть вопросы? Напишите нам!
Выберите файл
Как нас найти

Офис продаж: 620100, город Екатеринбург,
ул. Ткачей д. 23, оф. 2007

Склад и отдел монтажа: 623700, г. Березовский, Режевской тракт 15 км, база «Ресурс», ул. Западная промзона стр. 16, З этаж