В ближайшее время мы свяжемся с вами.
Группа компаний «Автопроммаркет»
Ткачей, 23
620100
Екатеринбург
info@avtoprommarket.ru
Болотниковская, 38, корпус 4
117209
Москва
Московский проспект, 21
190005
Санкт-Петербург
Звонок по России бесплатный
8 800 250 10 77
Екатеринбург
8 343 386 16 46
ENG | RUS
Автопогрузчики GEKA АП

Серия АП включает в себя погрузчики с грузоподъемностью от 7 до 12,5 тонн, сконструированные по специальной технологии и устойчивые даже при максимальных нагрузках. Главное преимущество - недорогое обслуживание и дешевые запчасти.

Узнать стоимость

Дизельный автопогрузчик GEKA АП

Устойчивые надежные погрузчики грузоподъемностью 5, 7 и 12.5 т с минимальными расходами на обслуживание и запасные части

Сферы применения

Предназначен для работы с штучными грузами на открытых складах, грузовых дворах, железнодорожных станциях, аэропортах, в речных и морских портах и в других местах, в том числе в тяжелых климатических условиях

Описание

Дизельные погрузчики АП — результат нашей совместной работы с ЗАО «Автопогрузчик» (г. Львов). С 2010-го года сборка, испытания и обслуживние погрузчиков АП ведется на Невьянском машиностроительном заводе.

Автопогрузчики АП уникальны для российского рынка в силу предельной простоты и надежности конструкции, а также своей низкой цены. По стоимости приобретения, эксплуатации и обслуживания дизельные погрузчики АП выгодно смотрятся на фоне большинства зарубежных моделей. Отказ от приобретения дорогой и капризной импортной подъемной техники защитит ваш бизнес от колоссальных затрат на регулярное дорогостоящее ТО и покупку и доставку запасных из-за рубежа. Кроме того, вы сведете к минимуму время простоев, вызванных длительными сроками поставки комплектующих.

На наших погрузчиках проблемы ремонтопригодности решены комплексно. Во-первых, используются самые распространенные силовые агрегаты: двигатель Д243 производства МТЗ (аналогичный по запчастям двигателю тракторов «Беларусь»); коробка передач ГАЗ-53; Во-вторых, конструкция погрузчика — полностью механическая, без применения сложных гидродинамических и других приводов. Надежный ведущий мост через карданное соединение с механизмом обратного хода, коробкой передач и тракторным сцеплением (ММЗ) обеспечивает погрузчик великолепными динамическими характеристиками в сочетании с отличной устойчивостью при любой погоде!

Преимущества дизельных автопогрузчиков GEKA АП

Отличные эксплуатационные характеристикиАвтопогрузчики устойчивы благодаря широкой колее ведущих колес (1800 мм) и базе (2300 мм). Низкий центр тяжести удерживает заданную траекторию даже на скользкой и неровной дороге. Новые цилиндры подъема с полимерными уплотнителями — залог долговечной работы (не менее 100 000 циклов). Обратный угол наклона (3 градуса) позволяет захватывать грузы практически с земли. Свободный подъем каретки на 260 мм без изменения высоты грузоподъемника обеспечит перевозку груза в пределах габарита автопогрузчика. Даже с грузом погрузчик развивает максимальную скорость 25 км/ч, этого более чем достаточно для динамичной и эффективной работы.

Безопасность
При проектировании погрузчика большое внимание было уделено безопасности. Модель получила усиленный каркас, обеспечивающий целостность салона и защиту машиниста при падении груза на кабину.

Отличная эргономика
Кабина погрузчика довольно удобна для оператора. С одной стороны, мы обеспечиваем удобство работы и управления: 360°-ный обзор, расположение рычагов рядом с рулем, с другой гарантируем комфорт за счет простора в кабине, мягкого сидения и амортизирующей подвески и регулируемого отопителя.

Конструкция дизельных автопогрузчиков GEKA АП:

Силовые агрегаты

На вилочный погрузчик устанавливается мощный, экономичный, надежный и отлично зарекомендовавший себя дизельный двигатель Д243 (Выпускается Минским тракторным заводом). Применение этого дизеля сводит к минимуму эксплуатационные затраты и не вызывает беспокойства в плане доступности запчастей, так как они идентичны деталям тракторного двигателя МТЗ («Беларусь»).

Простота и надежность автопогрузчика обеспечена абсолютной механикой, без применения сложных гидродинамических и других приводов. Надежный ведущий мост через карданное соединение с механизмом обратного хода (МОХ), коробкой передач (ГАЗ 53) и тракторным сцеплением (ММЗ) обеспечивает движение погрузчика великолепными динамическими характеристиками в сочетании с отличной устойчивостью при любой погоде, даже зимой.

База и подвеска

Отличная устойчивость погрузчика обеспечивается широкой колеей ведущих колес (1800 мм), базой (2300 мм) и низким расположением центра тяжести. Гидравлические рабочие тормоза барабанного типа на ведущих передних колесах обеспечивают плавное замедление и остановку автопогрузчика. Благодаря амортизирующей подвеске и силовому агрегату, вибрация дизельного двигателя практически не передается на корпус погрузчика и рычаги управления мачтой. Рулевое управление оснащено гидравлическим приводом. Даже при движении по площадке с плохим покрытием, вибрация от преодоления неровностей покрытия не передается на рулевое колесо.

Грузоподъемник

Грузоподъемник нового образца обеспечивает повышенную обзорность из кабины, благодаря установленным по бокам цилиндрам подъема и цепям подъема каретки. Такая конструкция позволяет контролировать перемещение груза со всех сторон. Применение цилиндров подъема нового образца с полимерными уплотнителями обеспечивает долговечную работу (не менее 100 000 циклов. Обратный угол наклона (3 градуса) обеспечивает захват грузов практически с земли или с неровной поверхности. Свободный подъем каретки на 260 мм без изменения высоты грузоподъемника обеспечит перевозку груза в пределах габарита автопогрузчика.

Кабина машиниста

Усиленный каркас кабины обеспечивает целостность салона и защиту машиниста при падении груза на кабину. Место машиниста и сиденье выполнены так, чтобы сделать работу комфортной: для удобства оператора, на дизельный погрузчик, предусмотрена амортизирующая подвеска сиденья и мягкая обшивка, что обеспечивает удобство посадки для любой комплекции. Каркасная сварная кабина нового образца стала просторнее с большим остеклением, что обеспечивает прекрасный обзор дороги и рабочей зоны на 360 С°, а внутри получила больше пространства и хорошую освещенность. Отопитель кабины обеспечит комфортную работу в зимних условиях. Органы управления расположены у рулевого колеса. Управление грузоподъемником сгруппировано справа на панели управления, предупреждающие сообщения приборов расположены перед Вами. Остекление в потолке кабины обеспечивает контроль за грузом при подъеме и наблюдение за верхними препятствиями (провода, двери, арки, проемы и др.)

Технические характеристики дизельных погрузчиков серии GEKA АП:

 Модель АП – 05 41.030АП – 07 41.030.07АП – 12.5 40.181
Характеристики Источник энергии: батарея, дизель, бензин, газ   Дизель
Грузоподъемность Q (кг) 5000 7000 12500
Смещение ц.т. от спинки вил С (мм) 600
Смещение передней оси от спинки вил Х (мм) 600 600 735
Колесная база Y(мм) 2300 2300 3000
Масса Эксплуатационная масса кг 6300 8400 13800
Нагрузка на ось с грузом перед./задн. кг 10465/910 13375/2100 23820/2630
Нагрузка на ось без груза перед./задн. кг 2800/3500 2730/5670 5790/8010
Колеса и шины Шины передние/задние(L– пневмат.)   L
Размер шин, передние   8,25-20М-149А 8,25-20М-149А 11,00-20-Б195А
Размер шин, задние   8,25-15ЛФ-268 8,25-15ЛФ-268 11,00-20-Б195А
Число колес передн./задн. (х-ведущих)   4х/2
Ширина колеи передние колеса мм 1790 1790 2500
Ширина колеи задние колеса мм 1480 1480 2080
Размеры Угол наклона грузоподъемника вперед/назад (°)/(°) 6/12
Высота при опущенном грузоподъемнике h1(мм) 2650 2650 3150
Высота свободного хода каретки h2 (мм) 200 200 220
Высота подъема вил h3(мм) 3300/4500 3300/4500 3300/4500
Высота с поднятыми вилами h4(мм) 4270/5400 4270/5400 4760/5960
Общая длина L1 (мм) 5170 5350 6135
Высота по уровню кабины h (мм) 2430 2430 2650
Длина до спинки вил (мм) 3970 4150 4635
Общая ширина L2 (мм) 2350 2350 2500
Дорожный просвет под г/п m1 (мм) 200 200 220
Дорожный просвет по центру колесной базы m2 (мм) 200 200 220
Радиус поворота Wa(мм) 3550±100 3950±100 4400
Продуктивность Скорость движения с/без груза км/ч 25 25 29
Скорость подъема каретки с/без груза м/с 0,39 0,30 0,29
Скорость опускания каретки с/без груза м/с 0,39 0,30 0,34
Подъем с/без груза % 16 16 20
Рабочий тормоз   Барабанный
Двигатель Изготовитель/ Тип двигателя внутреннего сгорания   ММЗ/Д243 ММЗ/Д243 Deutz BF4M1013EC
Номинальная мощность кВт 57,4 57,4 118
Номинальные обороты об/мин 2200 2200 2100
Число цилиндров/Рабочий объем шт./л 4/4,75 4/4,75 4/4,76
Расход топлива л/ч 7,3 7,3 8,1
Другое Тип системы управления ходом   МКПП МКПП «ZF» 3WG131Elison/ГМП27.17-40
Рабочее давление навесного оборудования бар 180 180 190
Средний уровень шума на месте оператора дб (А) 80 80 80
Сцепное устройство/тип   палец
 

 

 

 

Не нашли, что искали? Свяжитесь с менеджером!
Закажите обратный звонок и наш специалист свяжется с вами в самое ближайшее время, или звоните прямо сейчас по телефону +7 (343) 270-06-03
Есть вопросы? Напишите нам!
Выберите файл
Как нас найти

Офис продаж: 620100, город Екатеринбург,
ул. Ткачей д. 23, оф. 2007

Склад и отдел монтажа: 623700, г. Березовский, Режевской тракт 15 км, база «Ресурс», ул. Западная промзона стр. 16, З этаж